玩法介绍 / 上手指南

悬途越野：油门、平衡与机关路面怎么配合

同样的两只踏板，在地面控制速度，在空中修正姿态。学会读落点，再针对不同机关安排通过方式。

适合怎样的玩家

适合愿意通过重试和小幅修正，逐渐掌握一段物理路线的玩家。

右方向键/D 加速，腾空时抬车头；左方向键/A 刹车、倒车，腾空时压车头。触屏横屏游玩，左踏板刹车/倒车，右踏板油门。R 重试，P/Esc 暂停。

地面上有空间时再建立速度。遇到紧坡顶或压缩谷，要提前松油或制动，让起跳仍在可控范围内；一直满油门不能挽救不合适的落地角度。

腾空时，油门抬头、刹车压头。用短促输入，把车轮连线与前方落坡对齐。尽量让车轮顺着坡面接地；即将落地时多补一次大动作，反而可能把能救回的跳跃变成车顶着地。

跷跷板会随车重倾斜，不能按固定斜坡来理解。吊桥会下沉，机关轮会改变轮胎接触，配重箱也需要在压板上稳定下来，才能真正发挥作用。

把组合机关当成一个完整路段观察：桥上的侧风会影响平衡，弹簧后接低重力会改变空中修正时间。很多时候，尚未离开当前机关，就该为下一个接触点做准备。

需要浮轮时，先减速驶入水前凹槽，高速掠过可能错失拾取。入水后，浮力和推进方式与地面不同，应小幅调整姿态，不能继续期待车轮像在硬地上一样把车拽出去。

薄冰需要保留离开的动量，陡峭落坡则更看重对齐角度。关键不是一律慢行，而是判断下一次接触需要多少速度、什么姿态。

同一关的路线固定。重试时可以只改一个动作：提前一点刹车，减少一次抬头，或留意究竟哪只车轮先接地，比每次都从头乱按更容易积累经验。

重试会恢复检查点及其机关，刷新也会计入一次重试。自由练习适合熟悉车型；正式闯关进度与车型纪录分别保存。已解锁车型也能用于闯关，选择车型并不意味着必须进入自由练习。

解锁、纪录和检查点进度保存在本机。刷新后恢复检查点会增加重试次数；没有云账号，保留当前浏览器存储才能保留进度。

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